logo logo
  • صفحه اصلی
  • محصولات
    • دیگ بخار
      • دیگ بخار عمودی
      • دیگ بخار افقی
        • دوپاس کوره برگشتی
        • سه پاس Dry Back
        • سه پاس Wet Back
      • دیگ بخار برقی
    • دیگ آبگرم
      • دیگ ابگرم دوپاس کوره برگشتی
      • دیگ ابگرم سه پاس Dry Back
      • دیگ ابگرم سه پاس Wet Back
    • منابع گرمایشی
      • منابع کوئلدار
        • افقی
        • عمودی
      • منابع دوجداره
      • آبگرمکن صنعتی
    • مبدل حرارتی
      • مبدل حرارتی مسی
      • مبدل حرارتی استیل
    • دیگ آبداغ
      • دیگ آب داغ دوپاس کوره برگشتی
      • دیگ اب داغ سه پاس Dry Back
      • دیگ اب داغ سه پاس Wet Back
    • تجهیزات تصفیه
      • سختیگیر رزینی
        • سختیگیر اتوماتیک
        • سختیگیر نیمه اتوماتیک
        • سختیگیر دوبلکس
      • فیلترشنی
    • دیگ روغن داغ
      • روغن داغ افقی
      • روغن داغ عمودی
    • دیگ های Fire Box
    • منابع انبساط بسته
      • منابع انبساط بسته افقی
      • منابع انبساط بسته عمودی
  • مقالات
  • کاتالوگ
  • گالری
    • تصاویر محصولات
  • درباره ما
  • تماس باما
  • درخواست مشاوره
  • تلفن تماس: 982136464343+

دسته بندی

  • گروه مقالات (۱۶۳)
  • روش خاموش کردن دیگ بخار برای مدت کوتاه

  • جهت خاموش نمودن دیگ بخار برای مدتی معین و حداکثر تا یک شیفت کاری می توان به یکی از دو طریقه زیر عمل نمود:
روش خاموش کردن دیگ بخار برای مدت کوتاه
{ ARTICLE_ZOOM }
  • توضیحات تکمیلی
  • نظر شما

روش خاموش کردن دیگ بخار برای مدت کوتاه

جهت خاموش نمودن دیگ بخار برای مدتی معین و حداکثر تا یک شیفت کاری می توان به یکی از دو طریقه زیر عمل نمود:

  1. شیر خروجی بخار دیگ را بسته و مشعل و پمپ تغذیه را روی حالت خودکار بگذارید. با این روش در طول این مدت فشار داخل دیگ حفظ شده و آماده شیفت بعدی می باشد. با توجه به اینکه در این حالت کارکرد دیگ بخار بدون حضور مسئول و ناظر انجام می گیرد اما لازم است این امر را با شرکت بیمه درمیان بگذارید تا آنها روش شما را تأیید نمایند در این حالت لازم است قبلاً از عملکرد درست سیستمها اطمینان کامل حاصل شده باشد.
  2. شیر خروجی بخار را بسته پمپ تغذیه را در حالت دستی قرار دهید و سطح آب را تا بالاترین نقطه شیر آب نما بالا ببرید. این عمل به منظور جبران انقباض حاصل از پایین آمدن دما و فشار صورت می گیرد. پمپ را خاموش کرده و بگذارید مشعل در بالاترین فشار تنظیم شده خاموش گردد. کلید پمپ تغذیه و کلید مشغل را روی حالت خاموش بگذارید وقتی مشعل متوقف شد آنرا باز کرده و در حالی که فنجانک سوخت (cup) گرم است آنرا تمیز نمایید. اگر این کار درحالت گرم انجام نگیرد تشعشع و حرارت حاصله باعث خشک شدن و جمع شدن رسوب کربن روی فنجانک سوخت خواهد شد. شیرآب را ببندید. چنانچه درطول این مدت فشار دیگ پایین بیاید این کار از ورود آب به داخل دیگ جلوگیری می کند. در شروع به کار بعدی قبل از شروع شدن دیگ حتما شیر تغذیه آب را باز نمایید. شیشه های آبنما و سطح آب را کنترل کنید و چشم الکتریکی و شیشه دریچه دید شعله در عقب دیگ را تمیز نمایید.

 

روش خاموش کردن دیگ بخار برای مدت طولانی

جهت خاموش کردن دیگ بخار برای مدت طولانی می توان به یکی از دو روش زیر عمل نمود:‌

  1. روش خشک کردن دیگ :‌ وقتی دیگ را خاموش نمودید لوله ها، صفحه لوله ها (tube plates) ، کوره و تمای سطوحی را که با حرارت و گاز احتراق تماس دارند باید از دوده های حاصل از سوخت تمیز نمود و بعد از تخلیه بخار و نیم گرم شدن دیگ، آب دیگ بخار را تخلیه کرده و دریچه های آدم رو، دست رو و لایروبی را باز نموده و گل و لای ، رسوب و جرمها را خارج و داخل دیگ را کاملاً تمیز کنید. بایستی سعی شود که داخل دیگ کاملاً خشک شده و رطوبت آن تا حد امکان گرفته شود. شناورهای کنترل کننده سطح آب را بیرون آورده و محفظه آنها را از رسوب و پوسته های زنگ تمیز و خشک نموده و دوباره نصب نمایید. شیرهای خروجی هوا و تخلیه دیگ و تخلیه بخار را باز کنید. با به کار بردن مواد شیمیایی مناسب می توان دیگ را در حالت خشک نگهداری نمود.

در طول مدت خاموشی دیگ بایستی درهر هفته دو یا سه بار موتورها را بچرخانید تا محور آنها به مدت طولانی در یک وضعیت نماند.

  1. در وضعیتی که دیگ آبگیری شده باشد:‌

در صورتی که دیگ آبگیری شده باشد آنرا خاموش کرده و سعی نمایید که حبابهای داخلی وجود نداشته باشد. آب دیگ باید هر هفته یک بار آزمایش شود و مواد شیمیایی ذخیره برای تصفیه آب در تمام مدت جهت جلوگیری از اکسیداسیون تزریق شود.

عیوبی که ممکن است در سیستم کار با دیگ بخار بوجود آید

 الف) دیگ آبگیری نمی کند

در این حالت ممکن است اشکالات زیر بوجود آمده باشد که باید در جهت رفع آنها اقدام نمود:

  1. کلید پمپ روی حالت روشن نباشد.
  2. آب منبع تغذیه دیگ، تخلیه شده باشد.
  3. شیر تغذیه آب که روی منبع نصب شده است، بسته باشد.
  4. صافی آب رسوب گرفته باشد یا کثیف شده باشد.
  5. پمپ آب هوا گرفته باشد.
  6. جهت چرخش پمپ برعکس باشد.
  7. اتصالات روی ترمینال پمپ صحیح یا محکم نباشد.
  8. شیر تغذیه ورودی آب به دیگ بسته و یا دارای اشکال باشد.
  9. دستگاه کنترل کننده سطح آب اشکال داشته باشد.
  10. اتصالات الکتریکی دستگاه کنترل کننده سطح آب صحیح بسته نشده باشد.
  11. شناور گیر کرده باشد.
  12. شیر زیر دستگاه کنترل کننده سطح آب باز نباشد ( در دیگهای با ظرفیت بالا)
  13. کنتاکتور پمپ اشکال داشته باشد.
  14. رله اضافه بار مربوطه عمل کرده باشد.
  15. فیوز مدار قدرت پمپ سوخته باشد.

ب) مشعل شروع به کار نمی کند

ممکن است اشکالات زیر بوجود آمده باشد که دراین صورت باید در جهت رفع آنها اقدام نمایید:‌

  1. مشعل روی حالت خاموش باشد.
  2. فیوز مشعل سوخته باشد.
  3. کنتاکتور مربوطه اشکال داشته باشد.
  4. مشعل در وضعیت قطع (lock out) باشد.
  5. چشم الکتریکی در معرض نور قرار گرفته باشد.
  6. رله اضافه بار مربوطه عمل کرده باشد.
  7. اتصالات به طور کلی محکم نباشد
  8. درب مشعل محکم بسته نشده باشد
  9. مدار الکتریکی اشکال داشته باشد.

ج) موتور مشعل و دمنده کار می کنند وی شعله ایجاد نمی شود

این امر ممکن است در اثر یکی از مواردی باشد که ذیلاً ذکر می شوند:‌

  1. اتصالات محکم یا صحیح نباشد.
  2. کلیدهای حد فشار هوا عمل نکرده باشد
  3. میکروسوئیچهای مسیر دمپر هوا و سوخت عمل نکرده باشد
  4. منبع سوخت تخلیه شده باشد
  5. سوخت سرد است یا ترموستات خراب شده است (درزمانی که دیگ با مازوت کار می کند)
  6. دور موتور مشعل یا پمپ سوخت یا موتور دمنده عکس باشد.
  7. صافی سوخت کثیف شده باشد.
  8. شیرهای مسیر سوخت بسته باشد
  9. جرقه تولید نمی شود
  10. الکترودهای جرقه کثیف است
  11. الکترود جرقه شکسته است
  12. الکترودها تنظیم نیستند
  13. ترانس جرقه خراب است
  14. دمپر هوا عمل نکرده است
  15. هوا و سوخت دارای نسبت مناسب نیستند.

 د) مشعل روشن شده بلافاصله خاموش می شود

  1. چشم الکتریکی کثیف است.
  2. در مسیر نور شعله و چشم الکتریکی مانع قرار دارد
  3. اتصالات الکتریکی محکم نیستند
  4. اتصالات الکتریکی در مدار چشم الکتریکی برعکس بسته شده است
  5. جریان دریافتی چشم الکتریکی کم است
  6. نسبت سوخت و هوا متناسب نیست و شعله کامل ایجاد نمی شود.

هـ) مشعل در حین کار خاموش می گردد

  1. سوخت تمام شده است
  2. اشکالی در مسیر سوخت ایجاد شده است
  3. پمپ سوخت از کار افتاده است
  4. آب به داخل سوخت نفوذ کرده است
  5. در صورت استفاده از مازوت سوخت سرد شده است
  6. اتصالات الکتریکی شل شده است
  7. پمپ سوخت هوا کشیده است
  8. برای شیر سلونوئیدی سوخت اشکالی پیش آمده باشد
  9. در تناسب سوخت و هوا اشکالی پیش آمده است
  10. چشم الکتریکی دارای اشکال شده است
  11. برق قطع شده است
  12. فیوز کنترل کننده مدار فرمان سوخته است

و) شعله دود می کند

  1. تناسب مقدار سوخت و هوا صحیح نیست
  2. در صورت استفاده از مازوت دمای سوخت کم است
  3. فشار سوخت زیاد است
  4. لوله های پاس 2 و 3 کثیف شده است
  5. در مسیر دودکش اشکال پیش آمده است

ز) مشعل دائماً خاموش و روشن می گردد

  1. بار دیگ نسبت به اندازه وظرفیت آن کم است
  2. نشت لوله های مسی باعث اختلال کار در کلیدهای فشاری شده است
  3. کلیدهای فشار معیوب شده است
  4. درب مشعل محکم بسته نشده است

عوامل خطر آفرین در دیگ های بخار

عوامل بروز انفجار دردیگها ممکن است به دلایل زیر باشد:

  1. عدم رسیدگی منظم به عملکرد صحیح سیستمهای اتوماتیک و کنترل دیگهای بخار هرچند مطابق آیین نامه ها و استانداردهای بهره برداری از دیگ باشند. لازم است که سیستم های خودکار و کنترل روی دیگ نصب گردند اگر چه این اعمل نیاز به نظارت را به حداقل می رساند مع الوصف امکان دارد به دلایل مختلف سیستمهای کنترل فشار سطح آب و … صحیح عمل نکنند.
  2. دستکاری کردن سیستمهای فرمان مشعل، پمپ و … و تنظیم آنها ازطرف افرادی که تخصص لازم برای این کار را ندارند و آموزشهای ویژه در این زمینه را ندیده اند.
  3. ریزش سوخت مایع و یا جمع شدن گاز در ناحیه کوره و محفظه برگشت و احتراق ناگهانی
  4. کوتاهی و عدم دقت در آزمایش شیرهای اطمینان و کنترل کننده سطح آب
  5. تشکیل رسوب روی کوره و سطوح حرارتی
  6. خوردگی در ناحیه پوسته و سطوح حرارتی و عدم بازرسی دوره ای و ضخامت سنجی قسمتهای تحت فشار
  7. عدم استفاده از وسایل تصفیه و کنترل خوردگی آب

سیستم هدایت سوخت

  • تعبیه شیر به منظور امکان قطع سریع سیستم هدایت سوخت در هنگام آتش سوزی الزامی است.
  • در مسیر رفت سوخت از مخزن به پمپ باید یک شیر ک طرفه تعبیه گردد.
  • سمت مکش پمپ سوخت باید دارای فشار مثبت باشد.
  • منابع سوخت زیرزمینی را باید با فشار حداکثر 15 پوند بر اینچ مربع به مشعل پمپاژ نمود
  • قطر لوله برای سوخت های با گرانروی 200 ثانیه و بالاتر نباید کمتر از 2 اینچ باشد.
  • نباید از لوله های گالوانیزه در سیستم استفاده نمود. به جای زانویی باید از روش خمکاری لوله ها استفاده گردد.
  • پمپ سوخت باید دارای صافی بوده و چنانچه فیلترهای اضافی در مسیر لوله ها بکار برده می شود باید از توری مدور استفاده گردد.
  • حجم مخزن برای تأمین سوخت دیگ بایستی دارای گنجایش کافی باشد.
  • نصب یک شیر تخلیه در پایینترین نقطه مخزن جهت خروج آبهایی که احتمالاً در آن وجود دارد ضروری است.
  • نصب تجهیزاتی از قبیل نشانگرهای ارتفاع سوخت و خروج هوا از مخزن الزامی است.
  • حتماً در اطراف مخازنی که در ارتفاع قرار دارند باید تجهیزات ایمنی و آتش نشانی در نظر گرفته شود.
  • مخزن باید دارای یک شیب 1% به سمت شیر تخلیه باشد تا املاح و رسوبات به طرف آن هدایت شوند.

منبع آب تغذیه

  • منبع آب باید تا حد ممکن به پمپ آب نزدیک بوده و اتصالات لوله ای نیز حتی المقدر مستقیم باشند.
  • مخزن آب بایستی بالاتر از پمپ قرار داشته ولوله خروج آب به پمپ بالاتر از کف مخزن باشد.
  • چنانچه برای عمل آوری آب، تزریق مواد شیمیایی از طریق شیر کنترل صورت می گیرد نصب یک پمپ کوچک جداگانه و تزریق مواد شیمیایی طی فواصل زمانی منظم در آن ضروری است.
  • نصب شیر نمونه برداری بر روی مخزن و آزمایش آب درون مخزن بطور روزانه مؤکداً توصیه می شوند.
  • دمای آب ورودی به دیگ باید بین 85 تا 95 درجه سانتیگراد باشد.
  • نصب دماسنج و شیشه آب نما امکان اطلاع رسانی مسئول مربوطه را از حجم آب مصرفی دیگ بخار فراهم می آورد.

شرایط تغذیه آب

دیگ بخار در صورتی می تواند با راندمان تعریف شده کار کرده و عمر مفید خود را داشته باشد که از آب تغذیه مطلوبی استفاده نماید. آب طبیعی برای تغذیه دیگ بخار مناسب نیست مگر آنکه بطور صحیح تصفیه و سختی واکسیژن آن گرفته شود و با افزودن مواد شیمیایی احیاء کننده از خاصیت اکسیدکنندگی آن کاسته شده باشد. اکسیژن محلول در آب موجب زنگ زدگی و خوردگی سطوح فلزی بویژه لوله های دود می شود. تشکیل رسوبهای حاصل از املاح موجب خرابی کوره ولوله های دود، ناصافی صفحه – لوله و همچنین کاهش میزان انتقال حرارت شده و بدین ترتیب دمانی فلز را بالا برده و بازدهی دیگ را پایین آورده و موجب خسارتهای جدی به آن می شود. تصفیه داخلی با افزودن مواد شیمیایی به مقدار کافی جهت ته نشین نمودن املاح آب دیگ بخار و واکنش در برابر اکسیژن محلول در آن انجام می گیرد.

PH آب باید بین 5/9 تا 11 باشد و آزمایشات روزانه به منظور اطمینان از مطلوب بودن کیفیت آب تغذیه و آب دیگ بطور منظم به انجام برسد. بدین لحاظ که سنگینی آب دلیل بر تشکیل رسوبهای ناخواسته می باشد لازم است مواد شیمیایی در حدمناسب   و به مقدار کافی باشد تا این حالت از بین برود. در محدوده فشار از صفر تا barg 25، غلظت کل جامدات محلول در آب درون دیگ باید بین 700 تا PPM 3500 بوده و غلظت مواد معلق در آن هم از PPM 15 تجاوز ننماید.در محدوده فشاری فوق قلیائیت کل آب درون دیگ (محاسبه شده به صورت کربنات کلسیم معادل) باید بین 144 تا PPM 700 باشد.  اکسیژن محلول در آب را می توان با اضافه کردن سولفیت سدیم و هیدرازین از بین برد. رنج اعداد شرایط آب تغذیه و آب داخل دیگ در نقشه General Assembly که همراه دیگ تحویل مشتری می گردد قید شده است.

توصیه می شود استفاده کنندگان از دیگ بخار جهت کسب اطلاعات بیشتر به استاندارد B.S 2486 (تصفیه آب دیگهای نصب شده بر روی خشکی) مراجعه و یا با شرکتهای سازنده دستگاه های سختی آب مشورت و حتما از چنین دستگاهی استفاده نمایند.

 

لوله کشی عبور بخار آب

بطور متعارف، اندازه لوله های بخار باید طوری طراحی شود که سرعت عبوربخار از آنها بین 25 تا35 متر در ثانیه باشد ولی اگر سیستم لوله کشی دارای اتصالات زیاد و مسیری طولانی است قطر لوله ها باید به نحوی در نظر گرفته شود که فشار مورد نیاز در محلهای مصرف تأمین گردد. برای جلوگیری از جمع شدن آب در لوله ها ضمن اعمال 1% شیب از تله های بخار نیز استفاده می شود. وقتی در اثر عبور بخار دما بالا رود لوله ها منبسط می شوند برای جلویگری از خسارات و خطرات احتمالی باید از خمها و مفاصل انبساطی مخصوص استفاده شود و بین خمها نیز از اتصالات قابل انبساط استفاده گردد. مهار لوله ها توسط بستهای نگهدارنده صورت می گیرد. لوله ها می تواند در داخل بستها حرکت طولی داشته باشند ولی حرکت عمودی آنها باید بسیار محدود باشد. انشعابات باید ازبالای لوله بخار انجام گیرد و عایق لوله ها نیز به اندازه کافی باشد. آب تقطیر شده از گرمکن های مخزن سوخت یا از ظروف محتوی مواد شیمیایی که برای دیگ زیان آور است نباید به مخزن تغذیه آنها هدایت شود.

سختی گیری آب در موتورخانه ها

مقدمه

به مواد محلول در آب از جمله منیزیم، کلسیم، آهن و … سختی می گویند.  آب سخت در سیستم های تأسیساتی باعث ایجاد رسوب در بویلرها، مبدل حرارتی، لوله و … می شود.

برای کاهش سختی آب و از بین بردن آب می توان از سختی گیرهای رزینی استفاده کرد. آب شهر، که حاوی یون های کلسیم و منیزیم بوده درون بویلر گرم شده و مورد استفاده قرار می گیرد.

اگر آب از یون های موجود پاک نکنیم باعث ایجاد رسوب در بویلر شده و در نتیجه انتقال حرارت را به شدت کاهش می دهد. با سختی گیر رزینی این سختی را بیش از ورود به بویلر از بین می برند. در بویلرهای بخار آب وارد شده به بخار تبدیل می شود و مورد استفاده قرار می گیرد. درصدی از این آب کندانس شده و در سیکل بسته مجدداً به بویلر بازگردانده می شود و بقیه آن با آب ورودی جایگزین می شود.

بویلرهای آب گرم که معمولاً در یک سیکل کاملاً بسته کار می کنند و آب همیشه در گردش است و تنها میزانی از آب هدر رفته از اتصالات، درزها و .. باید جبران شود که به آن آب جبرانی گفته می شود. و یا در زمان راه انداز سیستم، باید آبگیری شود. در هر دو حالت نیاز است تا سختی آب ورودی به بویلر نزدیک به صفر باشد تا از ایجاد رسوب جلوگیری شود. سختی گیرهای رزینی، یا سختی گیرهای تبادل یونی، رایج ترین انواع سختی گیر در بازار هستند. تنها راه حل برای نرم کردن آب سخت، پاک کردن مواد معدنی از جمله کلسیم و منیزیم از آب می باشد. تنها سختی گیرهای تبادل یونی و برخی روشهای فیلترینگ دیگر این را انجام می دهند.

این سختی گیرها به صورت اتوماتیک، نیمه اتوماتیک و دستی در بازار موجود می باشند که رایج ترین آنها سختی گیرهای نیمه اتوماتیک بوده، سختی گیرهای رزینی در برخی مصارف به صورت دوبلکس خریداری شده تا در زمان احیا و بک واش سیستم یکی از آنها به عنوان عمل کند.

انتخاب سختی گیر مناسب برای بویلر: سختی گیرهای تبادل یونی براساس جایگزینی یون های سخت منفی در آب سخت با اتم های سدیم مثبت، که در رزین موجود در سختی گیر، موجود هستند، کار می کند. این رزین ها بایستی به طور متناوب احیاء و بک واش (back wash) گردد تا از رسوب مواد معدنی سخت در آنها جلوگیری گردد. احیاء سختی گیر با عبور دادن آب نمک، از رزین طی مدت زمان معینی صورت می گیرد.

پارامترهای مهم در انتخاب یک سختی گیر مناسب

  • سختی آب ورودی بر حسب ppm
  • دبی آب ورودی به سختی گیر
  • نو و ظرفیت رزین
  • سیکل احیاء و شستشو

باید در نظر داشت حجم رزین، ابعاد سختی گیر مانند قطر و ارتفاع و جنس بدنه از مشخصات اصلی سختی گیر می باشد. سازندگان معمولاً مشخصات کلی شامل دبی آب سرویس، دبی احیاء و دبی شستشو سریع را ارائه می دهند که براساس آن ها می توان حجم رزین را محاسبه نمود.

نظر شما




حاصل جمع را بنویسید :
+





  • 0
    0
  • تعداد بازدید : ۱۰۲۲
    تاريخ : 19 مهر 1399

  • facebook
  • twitter
  • google plus
  • pinterest
  • linkedin
  • روش خاموش کردن دیگ بخار برای مدت کوتاه

  • روش خاموش کردن دیگ بخار برای مدت کوتاه
    { ARTICLE_ZOOM }
  • جهت خاموش نمودن دیگ بخار برای مدتی معین و حداکثر تا یک شیفت کاری می توان به یکی از دو طریقه زیر عمل نمود:
  • توضیحات تکمیلی
  • نظر شما

روش خاموش کردن دیگ بخار برای مدت کوتاه

جهت خاموش نمودن دیگ بخار برای مدتی معین و حداکثر تا یک شیفت کاری می توان به یکی از دو طریقه زیر عمل نمود:

  1. شیر خروجی بخار دیگ را بسته و مشعل و پمپ تغذیه را روی حالت خودکار بگذارید. با این روش در طول این مدت فشار داخل دیگ حفظ شده و آماده شیفت بعدی می باشد. با توجه به اینکه در این حالت کارکرد دیگ بخار بدون حضور مسئول و ناظر انجام می گیرد اما لازم است این امر را با شرکت بیمه درمیان بگذارید تا آنها روش شما را تأیید نمایند در این حالت لازم است قبلاً از عملکرد درست سیستمها اطمینان کامل حاصل شده باشد.
  2. شیر خروجی بخار را بسته پمپ تغذیه را در حالت دستی قرار دهید و سطح آب را تا بالاترین نقطه شیر آب نما بالا ببرید. این عمل به منظور جبران انقباض حاصل از پایین آمدن دما و فشار صورت می گیرد. پمپ را خاموش کرده و بگذارید مشعل در بالاترین فشار تنظیم شده خاموش گردد. کلید پمپ تغذیه و کلید مشغل را روی حالت خاموش بگذارید وقتی مشعل متوقف شد آنرا باز کرده و در حالی که فنجانک سوخت (cup) گرم است آنرا تمیز نمایید. اگر این کار درحالت گرم انجام نگیرد تشعشع و حرارت حاصله باعث خشک شدن و جمع شدن رسوب کربن روی فنجانک سوخت خواهد شد. شیرآب را ببندید. چنانچه درطول این مدت فشار دیگ پایین بیاید این کار از ورود آب به داخل دیگ جلوگیری می کند. در شروع به کار بعدی قبل از شروع شدن دیگ حتما شیر تغذیه آب را باز نمایید. شیشه های آبنما و سطح آب را کنترل کنید و چشم الکتریکی و شیشه دریچه دید شعله در عقب دیگ را تمیز نمایید.

 

روش خاموش کردن دیگ بخار برای مدت طولانی

جهت خاموش کردن دیگ بخار برای مدت طولانی می توان به یکی از دو روش زیر عمل نمود:‌

  1. روش خشک کردن دیگ :‌ وقتی دیگ را خاموش نمودید لوله ها، صفحه لوله ها (tube plates) ، کوره و تمای سطوحی را که با حرارت و گاز احتراق تماس دارند باید از دوده های حاصل از سوخت تمیز نمود و بعد از تخلیه بخار و نیم گرم شدن دیگ، آب دیگ بخار را تخلیه کرده و دریچه های آدم رو، دست رو و لایروبی را باز نموده و گل و لای ، رسوب و جرمها را خارج و داخل دیگ را کاملاً تمیز کنید. بایستی سعی شود که داخل دیگ کاملاً خشک شده و رطوبت آن تا حد امکان گرفته شود. شناورهای کنترل کننده سطح آب را بیرون آورده و محفظه آنها را از رسوب و پوسته های زنگ تمیز و خشک نموده و دوباره نصب نمایید. شیرهای خروجی هوا و تخلیه دیگ و تخلیه بخار را باز کنید. با به کار بردن مواد شیمیایی مناسب می توان دیگ را در حالت خشک نگهداری نمود.

در طول مدت خاموشی دیگ بایستی درهر هفته دو یا سه بار موتورها را بچرخانید تا محور آنها به مدت طولانی در یک وضعیت نماند.

  1. در وضعیتی که دیگ آبگیری شده باشد:‌

در صورتی که دیگ آبگیری شده باشد آنرا خاموش کرده و سعی نمایید که حبابهای داخلی وجود نداشته باشد. آب دیگ باید هر هفته یک بار آزمایش شود و مواد شیمیایی ذخیره برای تصفیه آب در تمام مدت جهت جلوگیری از اکسیداسیون تزریق شود.

عیوبی که ممکن است در سیستم کار با دیگ بخار بوجود آید

 الف) دیگ آبگیری نمی کند

در این حالت ممکن است اشکالات زیر بوجود آمده باشد که باید در جهت رفع آنها اقدام نمود:

  1. کلید پمپ روی حالت روشن نباشد.
  2. آب منبع تغذیه دیگ، تخلیه شده باشد.
  3. شیر تغذیه آب که روی منبع نصب شده است، بسته باشد.
  4. صافی آب رسوب گرفته باشد یا کثیف شده باشد.
  5. پمپ آب هوا گرفته باشد.
  6. جهت چرخش پمپ برعکس باشد.
  7. اتصالات روی ترمینال پمپ صحیح یا محکم نباشد.
  8. شیر تغذیه ورودی آب به دیگ بسته و یا دارای اشکال باشد.
  9. دستگاه کنترل کننده سطح آب اشکال داشته باشد.
  10. اتصالات الکتریکی دستگاه کنترل کننده سطح آب صحیح بسته نشده باشد.
  11. شناور گیر کرده باشد.
  12. شیر زیر دستگاه کنترل کننده سطح آب باز نباشد ( در دیگهای با ظرفیت بالا)
  13. کنتاکتور پمپ اشکال داشته باشد.
  14. رله اضافه بار مربوطه عمل کرده باشد.
  15. فیوز مدار قدرت پمپ سوخته باشد.

ب) مشعل شروع به کار نمی کند

ممکن است اشکالات زیر بوجود آمده باشد که دراین صورت باید در جهت رفع آنها اقدام نمایید:‌

  1. مشعل روی حالت خاموش باشد.
  2. فیوز مشعل سوخته باشد.
  3. کنتاکتور مربوطه اشکال داشته باشد.
  4. مشعل در وضعیت قطع (lock out) باشد.
  5. چشم الکتریکی در معرض نور قرار گرفته باشد.
  6. رله اضافه بار مربوطه عمل کرده باشد.
  7. اتصالات به طور کلی محکم نباشد
  8. درب مشعل محکم بسته نشده باشد
  9. مدار الکتریکی اشکال داشته باشد.

ج) موتور مشعل و دمنده کار می کنند وی شعله ایجاد نمی شود

این امر ممکن است در اثر یکی از مواردی باشد که ذیلاً ذکر می شوند:‌

  1. اتصالات محکم یا صحیح نباشد.
  2. کلیدهای حد فشار هوا عمل نکرده باشد
  3. میکروسوئیچهای مسیر دمپر هوا و سوخت عمل نکرده باشد
  4. منبع سوخت تخلیه شده باشد
  5. سوخت سرد است یا ترموستات خراب شده است (درزمانی که دیگ با مازوت کار می کند)
  6. دور موتور مشعل یا پمپ سوخت یا موتور دمنده عکس باشد.
  7. صافی سوخت کثیف شده باشد.
  8. شیرهای مسیر سوخت بسته باشد
  9. جرقه تولید نمی شود
  10. الکترودهای جرقه کثیف است
  11. الکترود جرقه شکسته است
  12. الکترودها تنظیم نیستند
  13. ترانس جرقه خراب است
  14. دمپر هوا عمل نکرده است
  15. هوا و سوخت دارای نسبت مناسب نیستند.

 د) مشعل روشن شده بلافاصله خاموش می شود

  1. چشم الکتریکی کثیف است.
  2. در مسیر نور شعله و چشم الکتریکی مانع قرار دارد
  3. اتصالات الکتریکی محکم نیستند
  4. اتصالات الکتریکی در مدار چشم الکتریکی برعکس بسته شده است
  5. جریان دریافتی چشم الکتریکی کم است
  6. نسبت سوخت و هوا متناسب نیست و شعله کامل ایجاد نمی شود.

هـ) مشعل در حین کار خاموش می گردد

  1. سوخت تمام شده است
  2. اشکالی در مسیر سوخت ایجاد شده است
  3. پمپ سوخت از کار افتاده است
  4. آب به داخل سوخت نفوذ کرده است
  5. در صورت استفاده از مازوت سوخت سرد شده است
  6. اتصالات الکتریکی شل شده است
  7. پمپ سوخت هوا کشیده است
  8. برای شیر سلونوئیدی سوخت اشکالی پیش آمده باشد
  9. در تناسب سوخت و هوا اشکالی پیش آمده است
  10. چشم الکتریکی دارای اشکال شده است
  11. برق قطع شده است
  12. فیوز کنترل کننده مدار فرمان سوخته است

و) شعله دود می کند

  1. تناسب مقدار سوخت و هوا صحیح نیست
  2. در صورت استفاده از مازوت دمای سوخت کم است
  3. فشار سوخت زیاد است
  4. لوله های پاس 2 و 3 کثیف شده است
  5. در مسیر دودکش اشکال پیش آمده است

ز) مشعل دائماً خاموش و روشن می گردد

  1. بار دیگ نسبت به اندازه وظرفیت آن کم است
  2. نشت لوله های مسی باعث اختلال کار در کلیدهای فشاری شده است
  3. کلیدهای فشار معیوب شده است
  4. درب مشعل محکم بسته نشده است

عوامل خطر آفرین در دیگ های بخار

عوامل بروز انفجار دردیگها ممکن است به دلایل زیر باشد:

  1. عدم رسیدگی منظم به عملکرد صحیح سیستمهای اتوماتیک و کنترل دیگهای بخار هرچند مطابق آیین نامه ها و استانداردهای بهره برداری از دیگ باشند. لازم است که سیستم های خودکار و کنترل روی دیگ نصب گردند اگر چه این اعمل نیاز به نظارت را به حداقل می رساند مع الوصف امکان دارد به دلایل مختلف سیستمهای کنترل فشار سطح آب و … صحیح عمل نکنند.
  2. دستکاری کردن سیستمهای فرمان مشعل، پمپ و … و تنظیم آنها ازطرف افرادی که تخصص لازم برای این کار را ندارند و آموزشهای ویژه در این زمینه را ندیده اند.
  3. ریزش سوخت مایع و یا جمع شدن گاز در ناحیه کوره و محفظه برگشت و احتراق ناگهانی
  4. کوتاهی و عدم دقت در آزمایش شیرهای اطمینان و کنترل کننده سطح آب
  5. تشکیل رسوب روی کوره و سطوح حرارتی
  6. خوردگی در ناحیه پوسته و سطوح حرارتی و عدم بازرسی دوره ای و ضخامت سنجی قسمتهای تحت فشار
  7. عدم استفاده از وسایل تصفیه و کنترل خوردگی آب

سیستم هدایت سوخت

  • تعبیه شیر به منظور امکان قطع سریع سیستم هدایت سوخت در هنگام آتش سوزی الزامی است.
  • در مسیر رفت سوخت از مخزن به پمپ باید یک شیر ک طرفه تعبیه گردد.
  • سمت مکش پمپ سوخت باید دارای فشار مثبت باشد.
  • منابع سوخت زیرزمینی را باید با فشار حداکثر 15 پوند بر اینچ مربع به مشعل پمپاژ نمود
  • قطر لوله برای سوخت های با گرانروی 200 ثانیه و بالاتر نباید کمتر از 2 اینچ باشد.
  • نباید از لوله های گالوانیزه در سیستم استفاده نمود. به جای زانویی باید از روش خمکاری لوله ها استفاده گردد.
  • پمپ سوخت باید دارای صافی بوده و چنانچه فیلترهای اضافی در مسیر لوله ها بکار برده می شود باید از توری مدور استفاده گردد.
  • حجم مخزن برای تأمین سوخت دیگ بایستی دارای گنجایش کافی باشد.
  • نصب یک شیر تخلیه در پایینترین نقطه مخزن جهت خروج آبهایی که احتمالاً در آن وجود دارد ضروری است.
  • نصب تجهیزاتی از قبیل نشانگرهای ارتفاع سوخت و خروج هوا از مخزن الزامی است.
  • حتماً در اطراف مخازنی که در ارتفاع قرار دارند باید تجهیزات ایمنی و آتش نشانی در نظر گرفته شود.
  • مخزن باید دارای یک شیب 1% به سمت شیر تخلیه باشد تا املاح و رسوبات به طرف آن هدایت شوند.

منبع آب تغذیه

  • منبع آب باید تا حد ممکن به پمپ آب نزدیک بوده و اتصالات لوله ای نیز حتی المقدر مستقیم باشند.
  • مخزن آب بایستی بالاتر از پمپ قرار داشته ولوله خروج آب به پمپ بالاتر از کف مخزن باشد.
  • چنانچه برای عمل آوری آب، تزریق مواد شیمیایی از طریق شیر کنترل صورت می گیرد نصب یک پمپ کوچک جداگانه و تزریق مواد شیمیایی طی فواصل زمانی منظم در آن ضروری است.
  • نصب شیر نمونه برداری بر روی مخزن و آزمایش آب درون مخزن بطور روزانه مؤکداً توصیه می شوند.
  • دمای آب ورودی به دیگ باید بین 85 تا 95 درجه سانتیگراد باشد.
  • نصب دماسنج و شیشه آب نما امکان اطلاع رسانی مسئول مربوطه را از حجم آب مصرفی دیگ بخار فراهم می آورد.

شرایط تغذیه آب

دیگ بخار در صورتی می تواند با راندمان تعریف شده کار کرده و عمر مفید خود را داشته باشد که از آب تغذیه مطلوبی استفاده نماید. آب طبیعی برای تغذیه دیگ بخار مناسب نیست مگر آنکه بطور صحیح تصفیه و سختی واکسیژن آن گرفته شود و با افزودن مواد شیمیایی احیاء کننده از خاصیت اکسیدکنندگی آن کاسته شده باشد. اکسیژن محلول در آب موجب زنگ زدگی و خوردگی سطوح فلزی بویژه لوله های دود می شود. تشکیل رسوبهای حاصل از املاح موجب خرابی کوره ولوله های دود، ناصافی صفحه – لوله و همچنین کاهش میزان انتقال حرارت شده و بدین ترتیب دمانی فلز را بالا برده و بازدهی دیگ را پایین آورده و موجب خسارتهای جدی به آن می شود. تصفیه داخلی با افزودن مواد شیمیایی به مقدار کافی جهت ته نشین نمودن املاح آب دیگ بخار و واکنش در برابر اکسیژن محلول در آن انجام می گیرد.

PH آب باید بین 5/9 تا 11 باشد و آزمایشات روزانه به منظور اطمینان از مطلوب بودن کیفیت آب تغذیه و آب دیگ بطور منظم به انجام برسد. بدین لحاظ که سنگینی آب دلیل بر تشکیل رسوبهای ناخواسته می باشد لازم است مواد شیمیایی در حدمناسب   و به مقدار کافی باشد تا این حالت از بین برود. در محدوده فشار از صفر تا barg 25، غلظت کل جامدات محلول در آب درون دیگ باید بین 700 تا PPM 3500 بوده و غلظت مواد معلق در آن هم از PPM 15 تجاوز ننماید.در محدوده فشاری فوق قلیائیت کل آب درون دیگ (محاسبه شده به صورت کربنات کلسیم معادل) باید بین 144 تا PPM 700 باشد.  اکسیژن محلول در آب را می توان با اضافه کردن سولفیت سدیم و هیدرازین از بین برد. رنج اعداد شرایط آب تغذیه و آب داخل دیگ در نقشه General Assembly که همراه دیگ تحویل مشتری می گردد قید شده است.

توصیه می شود استفاده کنندگان از دیگ بخار جهت کسب اطلاعات بیشتر به استاندارد B.S 2486 (تصفیه آب دیگهای نصب شده بر روی خشکی) مراجعه و یا با شرکتهای سازنده دستگاه های سختی آب مشورت و حتما از چنین دستگاهی استفاده نمایند.

 

لوله کشی عبور بخار آب

بطور متعارف، اندازه لوله های بخار باید طوری طراحی شود که سرعت عبوربخار از آنها بین 25 تا35 متر در ثانیه باشد ولی اگر سیستم لوله کشی دارای اتصالات زیاد و مسیری طولانی است قطر لوله ها باید به نحوی در نظر گرفته شود که فشار مورد نیاز در محلهای مصرف تأمین گردد. برای جلوگیری از جمع شدن آب در لوله ها ضمن اعمال 1% شیب از تله های بخار نیز استفاده می شود. وقتی در اثر عبور بخار دما بالا رود لوله ها منبسط می شوند برای جلویگری از خسارات و خطرات احتمالی باید از خمها و مفاصل انبساطی مخصوص استفاده شود و بین خمها نیز از اتصالات قابل انبساط استفاده گردد. مهار لوله ها توسط بستهای نگهدارنده صورت می گیرد. لوله ها می تواند در داخل بستها حرکت طولی داشته باشند ولی حرکت عمودی آنها باید بسیار محدود باشد. انشعابات باید ازبالای لوله بخار انجام گیرد و عایق لوله ها نیز به اندازه کافی باشد. آب تقطیر شده از گرمکن های مخزن سوخت یا از ظروف محتوی مواد شیمیایی که برای دیگ زیان آور است نباید به مخزن تغذیه آنها هدایت شود.

سختی گیری آب در موتورخانه ها

مقدمه

به مواد محلول در آب از جمله منیزیم، کلسیم، آهن و … سختی می گویند.  آب سخت در سیستم های تأسیساتی باعث ایجاد رسوب در بویلرها، مبدل حرارتی، لوله و … می شود.

برای کاهش سختی آب و از بین بردن آب می توان از سختی گیرهای رزینی استفاده کرد. آب شهر، که حاوی یون های کلسیم و منیزیم بوده درون بویلر گرم شده و مورد استفاده قرار می گیرد.

اگر آب از یون های موجود پاک نکنیم باعث ایجاد رسوب در بویلر شده و در نتیجه انتقال حرارت را به شدت کاهش می دهد. با سختی گیر رزینی این سختی را بیش از ورود به بویلر از بین می برند. در بویلرهای بخار آب وارد شده به بخار تبدیل می شود و مورد استفاده قرار می گیرد. درصدی از این آب کندانس شده و در سیکل بسته مجدداً به بویلر بازگردانده می شود و بقیه آن با آب ورودی جایگزین می شود.

بویلرهای آب گرم که معمولاً در یک سیکل کاملاً بسته کار می کنند و آب همیشه در گردش است و تنها میزانی از آب هدر رفته از اتصالات، درزها و .. باید جبران شود که به آن آب جبرانی گفته می شود. و یا در زمان راه انداز سیستم، باید آبگیری شود. در هر دو حالت نیاز است تا سختی آب ورودی به بویلر نزدیک به صفر باشد تا از ایجاد رسوب جلوگیری شود. سختی گیرهای رزینی، یا سختی گیرهای تبادل یونی، رایج ترین انواع سختی گیر در بازار هستند. تنها راه حل برای نرم کردن آب سخت، پاک کردن مواد معدنی از جمله کلسیم و منیزیم از آب می باشد. تنها سختی گیرهای تبادل یونی و برخی روشهای فیلترینگ دیگر این را انجام می دهند.

این سختی گیرها به صورت اتوماتیک، نیمه اتوماتیک و دستی در بازار موجود می باشند که رایج ترین آنها سختی گیرهای نیمه اتوماتیک بوده، سختی گیرهای رزینی در برخی مصارف به صورت دوبلکس خریداری شده تا در زمان احیا و بک واش سیستم یکی از آنها به عنوان عمل کند.

انتخاب سختی گیر مناسب برای بویلر: سختی گیرهای تبادل یونی براساس جایگزینی یون های سخت منفی در آب سخت با اتم های سدیم مثبت، که در رزین موجود در سختی گیر، موجود هستند، کار می کند. این رزین ها بایستی به طور متناوب احیاء و بک واش (back wash) گردد تا از رسوب مواد معدنی سخت در آنها جلوگیری گردد. احیاء سختی گیر با عبور دادن آب نمک، از رزین طی مدت زمان معینی صورت می گیرد.

پارامترهای مهم در انتخاب یک سختی گیر مناسب

  • سختی آب ورودی بر حسب ppm
  • دبی آب ورودی به سختی گیر
  • نو و ظرفیت رزین
  • سیکل احیاء و شستشو

باید در نظر داشت حجم رزین، ابعاد سختی گیر مانند قطر و ارتفاع و جنس بدنه از مشخصات اصلی سختی گیر می باشد. سازندگان معمولاً مشخصات کلی شامل دبی آب سرویس، دبی احیاء و دبی شستشو سریع را ارائه می دهند که براساس آن ها می توان حجم رزین را محاسبه نمود.

نظر شما




حاصل جمع را بنویسید :
+





  • 0
    0
  • تعداد بازدید : ۱۰۲۲
    تاريخ : 19 مهر 1399

  • facebook
  • twitter
  • google plus
  • pinterest
  • linkedin

دسته بندی

  • گروه مقالات (۱۶۳)
logo

ایران، تهران، کیلومتر 20 جاده خاوران ,خاتون آباد,خیابان کانال آب شمالی ,پلاک 58

ایمیل: mehdi3195@yahoo.com

تلفن: 2136465536 (98+) - 2136465537 (98+) - 2136464343(98+) فکس: 2136464344 (98+)

برچسب ها
  • فواید فونداسیون دیگ بخار:
  • موبایل
  • سختیگیر اب
  • سختیگیر دیگ بخا
  • منبع آبگرم
  • سختی گیر 120 کیلوگرین
  • ورق گالوانیزه چیست؟ مشخصات، مزایا و عمر مفید آن
  • شستشوی فیلتر شنی و جدول محاسبه
  • ابگرمکن صنعتی 5000 لیتری
  • ابگرم کارواش
آمار سایت
  • کل (online):۳۹۹
  • اعضاء (online):۰
  • میهمان (online):۳۹۹
  • بازدید امروز::۱۱۵۲
  • بازدید دیروز::۷۹۸
  • بازدید کل::۴۱۹۴۸۶۹
لینک های مرتبط
  • تلگرام ما را دنبال کنید
  • اینستاگرام ما را دنبال کنید
    • نظرسنجی
    • پرسش و پاسخ
  • کلیه حقوق این سایت متعلق به کنترل مدار سیالات می باشد